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HUK-Coburg liefert ein herausragendes Jahr mit Rekordgewinnen und Marktgewinnen
Auf einen Blick
- •HUK-Coburg verzeichnete für 2025 einen Rekordgewinn vor Steuern und Nettogewinn, wobei der Gewinn vor Steuern um 83 % auf nahezu 1 Mrd. € stieg.
- •Die gebuchten Bruttobeiträge stiegen um etwa 10 % auf rund 11 Mrd. €, getrieben durch eine verbesserte Zeichnungsleistung im Kfz-Geschäft.
- •Die Combined Ratio verbesserte sich von 101,7 % auf 96,2 %, teilweise begünstigt durch geringere Verluste aus Naturgefahren.
- •Neue Kfz-Policen erreichten 2025 einen Rekordwert von 1,9 Mio.; das gesamte Kfz-Portfolio von HUK stieg auf etwa 14,5 Mio. Fahrzeuge.
- •Das Investmentergebnis stieg um 36 % auf 1,1 Mrd. €, mit einer Nettorendite aus Kapitalanlagen von 2,7 % und realisierten Gewinnen, die halfen, andere Wertminderungen auszugleichen.
- •Das Management erwartet, dass die Kfz-Versicherungstarife im laufenden Jahr aufgrund höherer Reparaturkosten um etwa 8 % steigen werden, und zielt darauf ab, die Marktführerschaft auszubauen.
HUK-Coburg veröffentlicht Rekordergebnisse und plant, den Vorteil zu nutzen
HUK-Coburg sagte, 2025 sei ein herausragendes Jahr gewesen und meldete Rekordgewinne und stärkere Marktpositionen in seinem Kfz-Versicherungsgeschäft. Auf der Jahrespressekonferenz in München beschrieb CEO Jürgen Heitmann ein außergewöhnliches operatives Jahr, in dem Gewinn vor Steuern und Nettogewinn neue Höchststände erreichten, und der Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit seine nach eigener Auffassung Führungsposition auf dem deutschen Kfz-Versicherungsmarkt stärkte.
Das Unternehmen meldete einen Anstieg des Gewinns vor Steuern um 83 % auf knapp unter 1 Mrd. €, während die gebuchten Bruttobeiträge um etwa 10 % auf rund 11 Mrd. € stiegen. Ein entscheidender Treiber war die Rückkehr zur Zeichnungsprofitabilität in der Kfz-Versicherung: Die Combined Ratio verbesserte sich deutlich von 101,7 % auf 96,2 %. HUK-Coburgs Vorstandsmitglied für Kfz-Versicherung Jörg Rheinländer stellte fest, dass rund zwei Prozentpunkte der Verbesserung der Combined Ratio ungewöhnlich geringe Schäden durch Naturgefahren, wie Hagel, widerspiegelten, warnte jedoch, dass die Reparaturkosteninflation ein Gegenwind bleibe. Rheinländer erwartet, dass die Kfz-Tarife in diesem Jahr erneut um etwa 8 % steigen werden, um die steigenden Reparatur- und Schadenskosten auszugleichen.
Wachstum bei Policen, stärkere Anlageerträge
Heitmann betonte einen starken Jahresbeginn und sagte, das Neugeschäftsvolumen sei gesund: Die Zahl der neuen Kfz-Haftpflichtverträge stieg in den ersten beiden Monaten des Jahres um 7 %, und gemessen an den Bruttobeiträgen lag der Anstieg bei etwa 5,3 %. HUK-Coburg teilte mit, dass das Neugeschäft im Kfz-Bereich von 1,7 Mio. auf einen Rekordwert von 1,9 Mio. Policen im Jahr 2025 wuchs. Diese Summe ließ HUK Allianz bei den Neugeschäftseinheiten für das Jahr hinter sichAllianz hat gesagt, es habe erstmals zwei Millionen Fahrzeuge in seinen deutschen Geschäften erreichtaber Heitmann wies darauf hin, dass die Fluktuation bei HUK-Coburg vergleichsweise niedrig war. Infolgedessen erweiterte sich das gesamte Kfz-Portfolio des Unternehmens um rund 540.000 Fahrzeuge auf 14,5 Mio. Policen, womit es komfortabel der größte Anbieter nach gesamtem Kfz-Bestand in Deutschland blieb.
Auf der Investmentseite stieg HUK-Coburgs Investmentergebnis um 36 % auf 1,1 Mrd. €. Finanzvorstand Thomas Sehn hob einen Anstieg der Nettorendite aus Kapitalanlagen von 2,1 % auf 2,7 % hervor. Sehn sagte, dass realisierte Gewinne von etwa 134 Mio. € aus Aktienveräußerungen geholfen hätten, Wertminderungen an anderer Stelle, einschließlich Abschreibungen auf Immobilien, aufzufangen, was das insgesamt stärkere Ergebnis unterstützte.
Conclusion
Die Zahlen von HUK-Coburg für 2025 unterstreichen die Rückkehr des Versicherungsvereins zu robuster Profitabilität und seine Fähigkeit, den Marktanteil zu vergrößern, während Wettbewerber starke Neugeschäftsströme melden. Die Botschaft des Managements ist von vorsichtigem Optimismus geprägt: Die Gruppe plant, ihre stärkere finanzielle Position zu nutzen, um ihre Führungsrolle in der Kfz-Versicherung auszubauen, bleibt dabei aber wachsam gegenüber der Schadeninflation und den Folgen höherer Reparaturkosten für Preisgestaltung und Zeichnungsdisziplin.
